Elektro Pitbike RSS

Wir sind Spezialisten für Surron, RFN Quanty usw.. , kennen jede Schraube und natürlich auch die Schwachstellen. Bei NEUEREN Fahrzeugen ist es Wichtig die Service-Intervalle Einzuhalten bezüglich der Garantie! Bei getunten Bikes um so mehr da die Belastung auf ein Vielfaches erhöht ist. Ketten längen sich, Lager müssen gefettet werden, Bremsen kontrolliert, auf gelockerte Schrauben kontrolliert, usw... Man vergisst das alles schnell, da die Fahrzeuge generell weniger Wartungsaufwand haben ( Ja hab mich auch schon ertappt  🙈 ) Wenn DU einen Service / Durchsicht haben möchtest, sende uns doch eine E-Mail. Für andere Fahrzeuge bitte mit Fahrzeugdaten anfragen...  

Grosser Vorteil von dem Pit ist natürlich das Gewicht OHNE AKKU... so kann man das Bike einfach auf einem Heckträger transportieren ( Voll getunte Surron Pit R liegt bei ca 46KG ohne Akku). Mit meinem Täger transportiere ich sogar 2 Bikes. Das gilt auch für die Offroad Version. Stützlast 160kg 😊    

Nun gehts los mit dem Aufbau der neuen MINIGP R ... Bei erste Begutachtung fällt der längere Rahmen ( ca 6cm länger) auf. Die Haltepunkte haben sich auch ein wenig geändert. Vom Gewicht her ist sie gleich wie das ältere Modell. Bremstechnisch wollen wir 240er Scheibe auf dem Vorderrad testen. 220er geht auch aber bei Rennbedingungen und langen Geraden wird das eng mit der Temperatur ( Fading ) . Das hatten wir mit unseren Race-Bike schon gemerkt in Frauenfeld. Reifen sind wir mit den PMT Soft unterwegs  Fahrwerk wird erst nach ein paar Probeläufen vorne geändert. Basis-Modelle stehen dann zum Verkauf... ...

Nach dem Rennen in Hoch Ybrig haben wir uns entschieden das neue Prototyp Bike Surron Pit R No 002 zu testen im Rennen. HANG-OFF RACING TEAM Bike No 2 😁 Alles ist noch im Entwickler Modus, Luca ( #42 Rubino) hat nur 2 Trainingstage in Sundgau mit vielen Unterbrüchen durch Mietkarts auf dem Bike und nebenbei auch unsere neue MIR Minigp getestet. War natürlich klar das wir dadurch kleine Fehler noch vor Ort beheben mussten. Und das Softwaretechnische machte ich vom Tessin aus ( Urlaub) ... ja das geht grösstenteils 😎 Also Tag 1 ...Training lief gut Motor und Akku...

Erstes Rennen ist vorbei und wir haben viel gelernt draus .   Die Strecke war sehr schnell 120km/h Durchschnitt ca 70km/h und das jagt die Temperaturen natürlich sehr hoch . Nicht um sonst fahren die Moto E nur wenige Runden. Aber LUCA hat sich richtig gut geschlagen und stehts wärend dem Rennen auch Daten gesammelt und getestet .... wohl gemerkt bei Renntempo 🙈🤪🤘. HANG-OFF RACING TEAM hat die ersten Hürden gemeistert und diverse Änderungen gleich umgesetzt ( Jannik am Abend noch einen Adapter gebruzelt 😁). Gleichzeitig hat Tobi und Jonah immer hammer Bilder und Kurzstories gepostet  😊🤘. Das Team funktioniert echt...